Apollo 13. Женская команда совершила первовосхождение в Патагонии

Во время этой экспедиции женская команда совершила первовосхождение на вершину El Cohete, проложив 600-метровую линию по центру юго-западной стены, которую они назвали Apollo 13. Весь маршрут был пройден свободным лазаньем лидера, большая часть веревок 6c/7a, с лазанием на трении и разнообразными участками рельефа, ключевые участки до 7b+.

«Мы провели там пять недель. Это было долго, сложно, холодно, мокро, но абсолютно потрясающе», — вспоминает Фэй Маннерс.

«Мы хотели залезть что-то настоящее, первозданное. Не просто оказаться в длинной череде восходителей на классике, а найти свою линию. И мы нашли её», — добавляет Каро Норт.

Экспедиция в долину реки Турбио IV 

Долина реки Турбио IV — затерянный уголок Патагонии, скрытый в тени Серро-Торре и Чалтена. Саму долину описывают как «затерянный рай». Это один из немногих неизведанных уголков региона, где до сих пор есть возможности для первопроходов.
Добираться туда — само по себе испытание: три дня пути на лошадях и пешком через буреломы, реки, подвесные мосты. Экспедиция длилась пять недель — в ритме дождей, погодных окон и постоянной работы на стене.

«Услышав истории первопроходцев — Лео Виамонте, Себы де ла Круса и других местных альпинистов, исследовавших долину Турбио IV в 1980-х, — мы захотели изучить этот малоизвестный уголок Аргентины», — говорит Фэй.

Экспедиция стартовала в конце января. Спустя два дня пешего хода и конных переходов, включая опасные броды и переправы, участницы вышли к слиянию рек Турбио II, III и IV — месту, известному как la horqueta. Чуть выше, в глубине леса, находится приют Don Ropo — деревянный домик, построенный и поддерживаемый Освальдо и Габриэлем Рапопортами. Здесь девушки переложили снаряжение с лошадей на свои плечи и ещё день шли до верхнего приюта Don Chule. Тропинки через густые леса, две переправы — и, наконец, уютный приют, построенный местными альпинистами во главе с легендарным Себастьяном де ла Крусом. Тут и расположился базовый лагерь экспедиции.

Первые дни ушли на разведку: осмотр долины, рекогносцировку стен, и повторение нескольких уже существующих маршрутов для того, чтобы понять характер гранита. 

Apollo 13 на El Cohete 600 м, 7b+

Затем девушки поставили бивак у озера Mariposa и начали прохождение нового маршрута на непройденной ранее вершине El Cohete.

Почти весь маршрут, участки 6c/7a, был пройден тредом. Шлямбуры использовались только на станциях и в нескольких местах, где были большие пролеты без возможности поставить точки. Вся команда работала сообща: пока одни участницы пролезали новые верёвки, другие спускались вниз и занимались чисткой скалы и трещин, доводя нижние участки до идеального состояния. Целью было не просто совершить первопроход, но и оставить после себя линию, которую захотят повторить другие восходители.

«Мы хотели оставить маршрут для повторений, поэтому приложили немало усилий, очищая заросшие трещины и плиты, пробивая шлямбуры на станциях и в опасных местах», — делятся впечатлениями девушки.

Из-за дождей им несколько раз приходилось спускаться в приют. К счастью, непогода длилась не дольше двух дней, и команда использовала каждое «окно», чтобы двигаться дальше. В дождливые дни девушки пополняли запасы провианта, оставленного в Don Ropo, наслаждались горячим душем и фирменными лепёшками от Освальдо.

Наконец, пройдя 600-метровую юго-западную стену и поднявшись на верх скального столба Rock Pillar of Cohete, женская команда преодолела ещё 650 метров, сначала по скалам средней трудности (4a, AD) до заснеженного гребня, по которому вышла на снежный купол вершины.

Хотя восхождение включало много технической работы по установке шлямбуров и зачистке, сама линия получилась красивой и логичной — с возможностью пройти всё свободным лазанием.

«Более месяца упорной работы, логистики и тактических решений принесли свои плоды, и в итоге мы создали маршрут Apollo 13, — сказала Фэй. — Очищенные участки теперь предлагают великолепное, разнообразное и непрерывное лазание до 7b+».

Станции на маршруте на 10-миллиметровых шлямбурах из нержавеющей стали — по два на каждой — оборудованы под дюльфера. На нескольких участках были добавлены промежуточные шлямбуры, чтобы маршрут можно было пройти безопасно.